La nueva alternativa de la A-40 entre Cuenca y Teruel incluirá trazos de la N-420 en los tramos “de mayor naturalidad”
ADEMUZ DIARIO | Se considerarán actuaciones tales como
variantes de población, acondicionamiento de tramos y mejora de conexiones y
accesos con falta de visibilidad
La nueva alternativa de
la autovía A-40 entre las capitales de Cuenca y Teruel que maneja el Ministerio
de Transportes mantiene la carretera convencional —la N-420— en los tramos de
mayor naturalidad del recorrido.
Así lo ha puesto de
manifiesto el Gobierno central a través de una respuesta publicada en el
Boletín del Senado, consultado por Europa Press, donde además añade que se
considerarán actuaciones tales como variantes de población, acondicionamiento
de tramos y mejora de conexiones y accesos con falta de visibilidad.
Los senadores por el PP
de Salamanca, Esther Basilia del Brio y Gonzalo Jesús Robles preguntaron al
Ejecutivo cómo había justificado recuperar el proyecto de la autovía A-40 a
pesar de contar con una declaración de impacto ambiental negativa.
Así, el Gobierno ha
recordado en su respuesta parlamentaria que el 25 de noviembre de 2008 se
publicó en el Boletín Oficial del Estado (BOE) la Resolución del entonces
Ministerio de Medio Ambiente de Declaración de Impacto Ambiental en sentido
negativo para el tramo de Autovía A-40 entre Cuenca y Teruel.
“A la vista de lo
anterior y con objeto de mejorar la seguridad viaria del itinerario, el
Gobierno, a través de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de
Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, ha iniciado un nuevo estudio en el que,
atendiendo a la resolución del citado órgano ambiental, se ha incluido una
nueva alternativa que mantiene la carretera convencional en los tramos de mayor
naturalidad del recorrido y considerando actuaciones tales como variantes de
población, acondicionamiento de tramos y mejora de conexiones y accesos con
falta de visibilidad”, concluye.
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